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      汽車之家“老兵”新征金融

      韭菜財經 2021-06-03 13:20
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      導讀

      百度、小米、滴滴等互聯網科技企業紛紛宣布跨界造車,新一輪造車浪潮來了。

      百度、小米、滴滴等互聯網科技企業紛紛宣布跨界造車,新一輪造車浪潮來了。此刻,資本帶來技術、資金、流量,推動智能汽車行業穩步發展、重塑智能汽車競爭格局的同時,也利好汽車之家、懂車帝、易車網等車互聯網平臺。

      近日,汽車之家發布2021年第一季度財報,凈營收18.4億元,同比增長19.1%。歸屬于汽車之家的凈利潤為6.3億元,上年同期5.872億元,同比增長7.94%。非美國通用會計準則下,歸屬于汽車之家調整后的凈利潤為7.349億元,上年同期為6.462億元,同比增長13.73%。

      汽車之家營收、凈利雙收是其提高服務質量、開拓新業務,夯實商業化實力的結果。汽車之家董事長兼CEO龍泉解釋:“受益于核心業務的穩定韌性、以及新業務強勁增長的推動,汽車之家繼續保持好的增長態勢。在本季度,我們加深了與新能源主機廠的合作,捕捉更多發展機遇?!?/p>

      同時,汽車之家營收增長也離不開車市回暖帶來的正面影響。根據乘聯會發布的銷量報告顯示:一季度狹義乘用車累計銷量509.2萬輛,比去年同期增長68.8%,并已經超過2019年一季度銷量(507.7萬輛)。

      顯然,2021年一季度汽車產業發展態勢較好,為汽車產業服務的“老兵”汽車之家也因此受益。

      (配圖來自Canva可畫)

      支起三大主業

      眾所周知,汽車之家營收構成包括媒體服務、線索服務以及在線營銷及其他收入。其中媒體服務和線索服務是汽車之家的傳統業務,營收相對穩定而且占總收入比重較高,而在線營銷及其他業務是新業務處于創新增長階段。

      一季度財報來看,汽車之家三大業務均呈現增長態勢,特別是在線營銷及其他業務增漲幅度超70%,彰顯了汽車之家多元商業模式的實力。

      具體來看,媒體服務收入為人民幣6.048億元,去年同期為人民幣5.663億元。線索服務收入為人民幣6.976億元,去年同期為人民幣6.705億元;在線營銷及其他收入為5.39億元,同比增長74.0%,其中數據產品收入同比增長64.9%。

      但需要注意的是,經歷了爆發式增長期之后,汽車之家媒體服務業務、線索服務業務增速逐漸放緩,而主流業務增速放緩必然影響企業整體營收。

      根據其招股書顯示,2020年汽車之家媒體服務業務全年營收為34.55億,這一數字在2017、2018、2019年分別為30.66億、35.08億、36.53億;線索服務業務2020年營收為31.99億,相比去年同期下滑2.35%,服務客戶總數也連續三年下滑,從2018年的28613家銳減至2020年的24517家。

      汽車之家媒體業務和線索服務業務為B端服務,可以說是依附于汽車廠商、經銷商之上,而汽車廠商和經銷商營銷投入又受汽車消費市場環境影響。自2018年以來,國內整體汽車銷量上下波動不斷,國內汽車銷量縮水已是不爭的事實,汽車廠商、經銷商不得已過上縮衣節食的日子,汽車之家媒體和線索服務營收自然不如巔峰期。

      整體來看,汽車之家本季度成績單可圈可點,特別是在媒體業務、線索服務業務增速放緩之際數據產品收入大幅增長,說明汽車之家多元化的生態發展戰略效應顯著,汽車之家的“數字化新故事”也將成為下一階段業績增長的有力抓手。

      抓住數字化增量

      似乎每個行業都有一些老生常談的問題。

      對于汽車品牌商來說,車市已進入存量競爭時代,市場競爭愈加激烈且消費者的消費需求變得更加年輕化、多元化,在新生群體中建立更好的口碑和品牌形象是一大考驗。對于汽車經銷商來說,優質內容和服務可以刺激汽車消費,但如何提升汽車交易過程的效率依舊是難題。

      好在,隨著智能技術產業的迅猛發展,汽車行業走向了智能化、數字化的升級道路。目前,智能技術已深度融入車企的研發、生產、銷售、服務等各個環節,成為汽車行業創新發展的主要驅動力。

      在此大勢下,汽車行業數字化轉型成為汽車服務平臺關注的增量市場。

      作為國內頭部汽車媒體和服務平臺,汽車之家有相互對穩定的營收,也有得天獨厚的汽車品牌商資源優勢,能夠在數字化變革來臨之際,發揮自身平臺價值。據悉,2018-2020年,汽車之家的收入分別是72.33億元,84.21億元,86.59億元,凈利潤分別是28.71億元,32億元,34.05億元。

      在戰略層面,汽車之家提出“天羅地網”戰略,“天羅”旨利用AR/VR虛擬化技術,來優化找車、看車、買車效率和服務體驗,滿足C端用戶個性化的購車消費需求?!暗鼐W”則是借助云計算、AI、大數據等技術,賦能經銷商、品牌商等B端客戶,助力合作伙伴數字化轉型升級。

      也就是說,汽車之家的數字化賦能是B、C雙向的,承擔起了消費者買車、經銷商買車過程數字化變革的重任。

      另外,在從汽車媒體平臺到數據技術的汽車公司的轉型階段,汽車之家數據產品收入同比大幅增長的同時,研發費用也在不斷增長。財報數據顯示,汽車之家一季度研發費用為人民幣3.05億元(46.5百萬美元),去年同期為人民幣2.92億元,主要由于加大研發活動的投入。

      總之,傳統汽車銷售環節冗長和低效,已不能滿足消費者日益增長的智能化、網聯化消費需求,因此汽車生產、管理、服務環節數字化轉型勢在必行,而汽車之家進一步深化數字化產品服務必然會遇到很多未知的挑戰。

      開啟新征程

      在國內汽車市場,新能源、自動駕駛、智能制造等技術創新正在影響汽車市場供需。新技術將刺激消費者產生換車、購車的消費需求,直接推動汽車銷量增長,汽車行業將迎來一場全新變革。

      不僅如此,百度、小米、滴滴等互聯網企業入局智能汽車領域,蔚來、小鵬等新能源汽車企業以及傳統車企加速新能源汽車的研發和生產。各方資本不斷刺激汽車消費,汽車市場規模將進一步擴大,整個汽車行業格局將被重塑。

      就新能源汽車銷量來看,根據中汽協公布的數據:今年 1-4 月,新能源汽車產銷雙雙超過 70 萬輛,分別達到 75.0 萬輛和 73.2 萬輛,同比增長 2.6 倍和 2.5 倍,已經連續 10 個月刷新當月銷售記錄。

      就跨界造車預計投資來看,小米造車初期投資 100 億人民幣,未來十年投入 100 億美元;百度和吉利聯手注資成立的集度汽車宣布在未來五年投資500億元人民幣造車; 恒大汽車成立不到三年,已累計投入474億元,其中研發投入高達249億元……

      對于汽車之家來說,汽車行業新態勢將帶來新的品牌營銷、產品銷售以及數字化轉型服務需求,一定程度上會帶動汽車服務平臺業績的增長。財報數據顯示,在一季度汽車之家積極拓展與新能源汽車品牌的合作,助力車企把脈行業機遇。一季度,汽車之家來自新能源車企的收入同比增長近170%。

      對于未來發展,汽車之家也有明確規劃。汽車之家董事會主席兼首席執行官龍泉先生:面對行業和市場的新態勢,汽車之家正在做「4.0天羅地網」戰略升級的規劃,進一步深入細化這一戰略的執行方案,以便更好地抓住行業發展機遇,實現長期高質量發展。

      可以預計,在互聯網造車浪潮中,用戶規模龐大、基本盤穩定,并且集中發力汽車產業數字化轉型的汽車之家還會迎來增長新高潮。


      汽車 服務 增長
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